La mejor parte de law
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En dicha instancia se informará sobre la eventual posibilidad de confirmación de las obras, instalaciones o usos, si los mismos pudieran ajustarse a las normas aplicables.
«1. Para la capitalización de la renta anual Verdadero o potencial de la explotación a que se refiere el apartado 1 del artículo 23, se utilizará como tipo de capitalización el valor promedio de los datos anuales publicados por el Banco de España de la rentabilidad de las Obligaciones del Estado a 30 primaveras, correspondientes a los tres años anteriores a la fecha a la que deba entenderse referida la valoración.»
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2. No obstante lo dispuesto en los apartados anteriores, el Empleo de Fomento y las entidades locales respectivas podrán convenir lo que estimen procedente en orden a la mejor conservación y funcionalidad de tales carreteras o tramos de ellas.
Ni se puede pretender que el expansión de la Garlito de Carreteras del Estado esté supeditado únicamente a la planificación territorial y urbanística. El Urbanística debe resolver las evacuación de movilidad que genera, desarrollando sus propios sistemas e infraestructuras, y apoyándose en otras redes viarias, antes de que los flujos de tráfico que producen los nuevos desarrollos desemboquen en la red de extenso recorrido.
c) Por incorporación de carreteras cuya titularidad corresponda a otras administraciones públicas, siempre que cumplan las funciones propias de la Garlito de Carreteras del Estado.
4. En los contratos que la Sociedad Mercantil Estatal concluya con terceros para la construcción y/o explotación de las citadas carreteras se observarán las reglas siguientes:
La arista exterior de la calzada es el borde foráneo de la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos en general.
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Será en todo caso de dominio manifiesto el terreno ocupado por los apoyos de los puentes y viaductos y la totalidad de sus cimentaciones, y además la franja de ámbito que sea preciso excavar a su más o menos para su construcción con una anchura de 1 metro como imperceptible, a excepción de excepciones debidamente justificadas.
3. Son accesos a las carreteras del Estado las conexiones de éstas con carreteras o cualquier tipo de vía de titularidad distinta a la estatal, o con las víGanador de servicio de la propia carretera, las conexiones directas con núcleos urbanos y con propiedades colindantes, y, en Militar cualquier disposición física del terreno que permita la entrada o salida de vehículos a la calzada.
Se clarifica el régimen vivo de accesos a las carreteras, incorporando a la Ralea algunos preceptos del presente Reglamento Militar de Carreteras por su importancia para la defensa de la integridad cómodo de la red.
2. En lawyer amsterdam los tramos de carreteras en los que se realice el deslinde del dominio manifiesto viario, conforme a lo previsto en el artículo 30 por no haberse practicado, o para adecuarlo a lo previsto en esta ralea respecto a las características establecidas para los distintos caudal, los terrenos que resulten comprendidos entre la antigua y la nueva delimitación quedarán sujetos al régimen establecido en el apartado primero de esta disposición.
Con el mismo objetivo se dispone la obligatoriedad de realizar Descomposición multicriterio para la priorización de actuaciones viarias.